Ich kenne Altendorf SZ seit vorgestern aus dem Internet. In Altendorf wird heute ein Autobahnteilstück der A3 überdacht. Nach 30-jährigem unermüdlichem Einsatz der Einwohnerinnen und Einwohner sowie der Gemeindebehörde.

Und bei uns?

Sie kennen die Problematik: Kalte Luft ist schwerer als warme. Das spüren Sie an Ihren Füssen, wenn Sie vor dem offenen Kühlschrank stehen. Problematisch wird dieses Phänomen, wenn sich kalte Luft in einer Senke sammeln kann, wie dies bei uns in Wettswil und Bonstetten der Fall ist.

Problematisch insofern, weil die wärmere Luftschicht über dem Kaltluftsee verhindert, dass ein vertikaler Luftaustausch stattfinden kann. Schadstoffluft aus Heizungen, Industrie und Verkehr bleibt also in der kalten Luft gefangen und die Schadstoffe reichern sich in der Folge immer mehr an.

Prekär wird es bei uns obendrein, weil massive Verkehrsflüsse durch diese Senke führen werden: Die Verbindung West-Ost (Bern, Basel – Chur) trifft mit der Verbindung Nord – Süd (Schaffhausen, Kloten, Zürich – Innerschweiz, Gotthard, Italien) zusammen. Die Verkehrsprognosen sehen ein Aufkommen von ca. 100'000 Fahrzeugen pro Tag voraus.

Nun haben Messungen der renommierten Firma Ökoscience im Winter 1998/1999 und im Sommer 1999 gezeigt, dass sich diese Kaltluftseen oder lokalen Inversionen bei uns überaus häufig bilden. Im Januar 1999 löste sich beispielsweise ein solcher Kaltluftsee während dreier Wochen nicht auf! Die Messungen haben auch aufgezeigt, dass innerhalb von Inversionen jedoch eine horizontale Verbreitung der Schadstoffluft innert weniger Stunden erfolgt. Das bedeutet, dass wir alle in den Genuss der Autobahnabluft kommen werden, auch die Einwohnerinnen und Einwohner von Bonstetten.

Dass es im Zusammenhang mit dem riesigen Verkehrsaufkommen zu massiven Anreicherungen von Luftschadstoffen führen wird, liegt auf der Hand.

Weil in der Umweltverträglichkeitsprüfung zur N4 so gut wie gar nicht mit Inversionen gerechnet wurde, forderte das Umwelt Forum anlässlich eines Rekurses im Jahre 1997 eine Korrektur dieser Prüfung.

Die Messergebnisse der Ökoscience flossen in keiner Weise in die Urteile des Verwaltungsgerichts Zürich und später Bundesgerichts ein. Vielmehr befanden diese in ihren Urteilen lediglich, dass es zu jenem Zeitpunkt zu spät für Luftexpertisen sei und längere Überdeckungen zu teuer seien.

Im Rahmen der Vernehmlassung vor dem Bundesgericht liess das Umwelt Forum in Zusammenarbeit mit dem Pro Amt Lösungskonzepte erarbeiten, welche mit mehr Autobahnüberdeckungen eine Verbesserung unserer Atemluft um 50% bewirken würden.

1300 Wettswiler/innen und Bonstetter/innen unterstützen in einer Luftpetition an den Regierungsrat diese Lösungskonzepte. Wir machten dabei auch geltend, dass alleine die direkten Gesundheitskosten – geschätzt durch einen Luftfachmann – bei Inbetriebnahme der Autobahnen wie heute geplant Fr. 400.- pro Jahr und Person ausmachen würden. Die Baudirektion wies diese Verbesserungsvorschläge mit fadenscheinigen Argumenten zurück.